第二百三十六章 全球第一架DSI进气道战斗机

类别:其他 作者:拳行天下字数:2179更新时间:22/07/19 20:10:23
还有就是枭龙战斗机,那可是全世界第一款采用了dsi进气道的战斗机,非常的吸引眼球,记者们更是纷纷的对着枭龙战斗机那性感的进气道猛拍了很多照片。

然而枭龙战斗机的dsi进气道也不怕别人看,可以随便展示的,因为这种进气道可不是说随便就能仿制的,这需要非常复杂的流体超级计算,以及先进的风洞进行吹风才可以做出来。

不仅如此,首飞的枭龙战斗机虽然是dsi进气道,但是它还有一款是采用加特莱进气道,那也是世界上最先进的超音速进气道。

所以这么出色的一款战斗机,怎么能不让很多潜在的客户都为之心动呢。

随着枭龙战斗机的首飞成功,那么接下来它一定会迎来更多的订单!

二十多分钟上后,枭龙战斗机平稳的降落在跑道上,首飞取得圆满成功!

这可是在众多媒体记者的镜头下,完成的首飞,明天世界上各大报纸头版肯定会出现枭龙战斗机首飞成功的消息了,因为它的确会给这个世界带来巨大的震动。

原来还非常落后的种花家,怎么可能一下子就变得这么强了?专门出口的外贸战斗机,都这么先进了,还让人活吗?鹅毛的米格二十九战斗机也好,鹰酱的f16战斗机也好,竞争力都一下子不行了,在枭龙战斗机面前,那确实是不出彩了。

整个首飞仪式现场,立刻就成为了欢乐的海洋,大家脸上露出喜悦之色,纷纷的为枭龙战斗机鼓掌和喝彩。

此时宋老眼中也流下了热泪,杨威他们何尝不是如此?枭龙战斗机的首飞,这么快就迎来了,创造了一个航空史上的奇迹,这不仅有秦奋的贡献,也有六一一所和蓉飞技术人员的努力。

不然枭龙战斗机也不能这么快就完成首飞,有了这次成功的首飞,枭龙战斗机一定会有更多的订单飞来。

当然试飞员也是功不可没,等枭龙战斗机停稳,试飞员从登机梯上走下来,宋老立刻就迎了上去,给了他一个大大的拥抱,并且从工作人员手中,拿过鲜花,送给试飞员。

试飞员也很激动,刚才试飞虽然看起来四平八稳的,但事实上,他的压力比谁都大。

而试飞员对枭龙战斗机,那是赞不绝口,称它的操纵性能非常好,飞行品质不输给世界上一流的第三代战斗机。

随后,试飞员还接受了记者的采访。

现在嘉宾和记者们,还有机会近距离接触枭龙战斗机,并且几位重量级的嘉宾,还来到座舱侧面,参观了枭龙战斗机的座舱。

虽然枭龙战斗机是一款高性价比的轻型战斗机,但是它的座舱设计也绝不含糊,与f16战斗机不相上下的。

气泡式的座舱盖,一平两下的布局,侧杆操纵,非常先进。

最让人感兴趣的,还是枭龙战斗机的dsi进气道,就那么一个鼓包,就替代了一大堆复杂的斜板啥的,不仅重量减轻了,而且还有利于遮挡发动机叶片,带来了隐身的效果。

枭龙战斗机首飞成功,蓉飞还搞了一场小型的庆功宴,在宴会上有各国的嘉宾,还有媒体记者,也有枭龙战斗机的功臣们,以及种花家的领导。

在宴会上,一名航空知识的记者,采访了秦奋。

这位记者特别问到了dsi进气道,想给读者做一个科普,秦奋当然不会拒绝了,虽然说dsi进气道是一项保密的技术,但是基本的原理公开也没有关系,因为别人不了。

枭龙战斗机的dsi进气道,是采用先进的数字化三维设计软件来搞定的,它的总压恢复系数不错,在大部分的范围内,和加特莱进气道相当,只是在一点八马赫以上时,开始降低得比较明显。

所以枭龙战斗机采用dsi进气道时,最大平飞速度一点八马赫,没有毛病,而加莱特进气道的型号,平飞速度达到二点一马赫。

这就要看客户怎么选择了,如果追求高速,那么就加莱特进气道,如果是追求多用途,那就是dsi进气道更好。

因为dsi进气道更简单,结构重量,成本,都有优势。

dis进气道的鼓包形状是非常复杂的,不是随便安一个鼓包就行,因为它要对进入进气道的空气进行压缩,同时这个鼓包的制造工艺也是非常复杂的。

dsi进气道鼓包必须要配合前掠的唇口才能起到应有的效果,所以它与机身是一体化的设计,制造工艺要求很高。

枭龙战斗机的dsi进气道,采用了不少的复合材料,所以结构重量轻,隐身性能好,制造工艺当然是绝密的了,秦奋也不会向外界透露。

第二天,秦奋又马不停蹄的奔赴中海,因为商飞发动机公司的长江一千涡扇发动机,终于完成试飞任务了,要举行设计定型评审会。

作为专家组的组长,秦奋必须要参加这个会,要对长江一千涡扇发动机的设计进行全面的详细的评审,如果通过评审,那么长江一千涡扇发动机,就可以装上c909喷气式支线客机了。

比起进口的cfm56发动机,长江一千发动机的设计更为先进,它的推力也很大,满足c909喷气式支线客机的动力需求轻轻松松。

当然后面长江一千发动机,肯定还要不断的改进,以满足c909喷气支线客机加长型号的需求。

长江一千发动机只是起点,未来长江发动机将会形成一个大家族,长江两千发动机很快就要立项了,有了长江一千发动机的基础,搞长江两千发动机就要相对容易了。

长江两千发动机,推力是十五吨级的,比长江一千提高了百分之五十以上。

当然未来种花家还要搞长江三千发动机,推力三十吨级,以满足未来的宽体远程客机动力需求。

在评审会上,专家们一致认为长江一千涡扇发动机的性能达到了世界一流水平,安全性,经济性都非常好。

比起cfm56系列更优秀,也比ge公司的34-10a发动机推力更大,性能更出色。

最后长江一千涡扇发动机,顺利完成设计定型,准备开始小批量生产了。