第628章 漕运

类别:其他 作者:唔噜噜字数:2206更新时间:22/07/27 20:57:21
陶谦见远处烽烟渐息,知道曹操是真退走,不是诱敌之计,心中本高兴十分。

可想到前些日子的承诺,就倍加不舍,眉头皱成川字。

次子陶应问道:“父亲所忧者何?”

陶谦:“当初让徐州是因为为父老迈,惧怕身死而你等无依靠。如今身体尚好,这是让还是不让?”

长久品尝权力滋味,日常生活起居、治军政皆有人服侍,甚至有时只需要一个眼神,就会被伺候得浑身上下都舒适写意。

久居上位的大官习气形成习惯后,突然转变为无官一身轻,谈何容易。

陶谦:“由俭入奢易,由奢入俭难。”

荀攸:“陶谦口口声声、屡次三番言让徐州,没想到曹操一退,竟然没了动静!”

荀攸脾气好,张飞就没那么多顾忌:“老而不死是为贼,陶公越活越糊涂!我看啊,兄长救他反倒是件错事!”

任旐,诸葛玄都是都尉之职,距离太守只一步之遥。任旐等得颇为焦急:“若非君候守徐州,下邳、郯城未必能守住。陶公此等做法,大失人心!”

就是一向谨慎的赵云也颇多牢骚:“以广陵一郡之地,做上万士卒之饷源地,委实有些局促委屈。”

诸人之中,张昭为陶谦所举荐之茂才,只有他不肯说陶谦一句坏话:“君候已得了广陵郡,泰山郡大半、琅琊郡小半,陶公绝对算不上吝啬…”

“可也绝对算不上慷慨!”

诸葛玄打断张昭:“安置流民、修建江淮运河消耗不小,又有袁术自称徐州伯,陶公此举,岂非给袁术颇多遐想,使曹操顿生觊觎之心!”

“你!”

张昭吹胡子瞪眼,却也只能生干气,谁叫诸葛玄都比他资历更老,出仕更早,功劳更大,官职更高:“还请君候决断!”

“决断?你们继续。”

一群人各抒己见,刘备却不以为意。

最初他也怒不可遏,只一两天便想清楚:

后汉有三互法,天下大乱,三互过分复杂,两互依旧必须。陶谦任命曹豹暂领下邳太守就是违规,颇受人诟病,只是陶谦性格颇倔强,并不在意世人评价。可刘备一直打着卢植之徒、郑玄师侄名号,不能不在意士人品议,要是刘备做了徐州牧,张飞岂能安稳做广陵太守?

此其一

袁术自称徐州伯,就是向世人表明态度——陶谦百年之后,徐州牧必须让给他。要是陶谦让给刘备,依照袁术不肯吃亏的急性子,最多半月,一定整兵数万攻下邳郡、广陵郡。只为个徐州牧之虚名,丢了里子,与袁术立即开展,明智否?

此其二

为修江淮运河、安置流民,投入了大批粮食,数十万流民每月消耗可谓天文数字,从去年12月至今年五月,已消耗超过200万石粮食!要知道曹操这两月拼命剪除东海、下邳、彭城三郡国之冬麦,一个广陵、数十万流民灾民,就已经掏空了青州府库,再加三郡国,恐怕食之不能下咽!

此其三

陶谦不给徐州牧,刘备这会还真不想要:“诸葛君、张君,请替我到郯城走一趟,去要官!”

诸葛玄、张昭面面相觑,张昭急忙劝道:“不可,不可令亲者痛,仇者快!”

“非求徐州牧”

在众人疑惑到极点的面容下,刘备淡淡的说:“陶公另一个官职为“安东将军”,你两之任务,是务必请他出。”

诸葛玄奇怪地问:“一个空头杂号将军衔,又有何用?”

他哪知道以将军份位统领徐州,三互法之问题就迎刃而解。

……

广陵郡消耗的200余万石粮食,主要来自于乐浪、带方、东莱、北海,扬州、夷州,还有不少来自于日本。

挖江淮运河之丁,除给予铜钱奖励外,还给予每月2石多粮食,这是军队的标准,不仅够上工的1名男丁吃饱,还可以勉强让家中1名妇女或老幼,不至于饿死。活命之恩,这些衣食无着的流民当然涌泉相报,绝大部分干活都相当努力,以至于江淮运河主体工程从原本3个月的工程,缩短到2个半月完成。

除了中原流民,广陵需要安置的又增加了大批躲避战乱的幽州、冀州人。他们同时也带来了大批粮食、货物、财产。幽州本土自平定张举、张纯之乱后,维持了约5年和平,冀州之民多逃难至幽州。

接连不断的流民涌入,使淮阴港、广陵港每日粮食进出,平均不少于3000石。

换成后世数量,不过几十吨,几辆车就可拉走。

可后汉不行!

如果用马车牛车运输,以每辆马(牛)车载重1吨算,马车牛车日行百里,半日行50里,每天各需要40辆马车连续不断的运输。如果淮阴的粮食从东莱走陆路运来,东莱淮阴距离800里,共需要800除以50乘以40,既640辆马车。

南方多雨雪,道路泥泞,数百里驿道上,数百辆马车,统筹管理极其困难,若是有几辆坏在路上,或者遇到山贼,整个运输,都可能会卡在驿道上。

水运就轻松得多,

从东莱胶州港到淮河口海运600里。冬日多北风,南下顺风昼夜200里,北上逆风昼夜100里。刘备军最大船约万石,600里,3条便够了。从淮河口到淮阴,河运距离近百里,逆流而上需要两天,顺流而下1天。用千石船,9条便够了。若要加快速度,逆流而上仍然2天,到达淮阴当天晚上顺利而下,6条千石船便够了。

除管理和时间上的原因之外,粮食在路途上消耗更是差别巨大。

100吨,需要100辆马车牛车,需要至少200人和100匹牛或马,牛、马食量5倍余人,相当于花费700人的粮食。且不说海上行船,海船借风力而走,船员不会太累,1条万石船,载重百余吨,最少只要50到100个船员。

相同运量,粮食在路上与海上的消耗成本相差最高能达到10倍以上。河运,当然效率不如海运高,但在大规模运输上,也远远高于驿道运输。

仅仅因为大量粮食运输,就使淮安、广陵(江都)两县成为世界上最繁忙的港口!这才是之后重点关注之基业,而非被打成破烂的徐州中北部啊。