第782章 别听公知瞎BB

贝加尔斯克市位于贝加尔湖南端湖畔，是一个大概一万多人的小镇，但是对天发誓，这里真心比外蒙的那些城市要热闹许多。看上去更有人气！

话说这边叫‘贝加尔斯克’的地名真多，布里亚特共和国有个‘北贝加尔斯克’，边境那边还有个‘后贝加尔斯克’，

杨萌到了贝加尔斯克的时候这里已经被冰雪覆盖，而他的造型也够让人侧目的：骑着一辆‘乌拉尔’摩托车，身穿蒙古袍，整个人和车上都是积雪。

他到了贝加尔斯克的时候回头率那是达到了300%！估计本地居民都在考虑：这家伙脑子有尿吧？大冬天骑着摩托车？冻不死你？

这一路上他对这视线已经见怪不怪了！每次加油的时候人们感觉都像是见了鬼！而知道杨萌的打算后所有人倒是很热情，都是各种拍照留念还有人赠送给他各种小礼物：真正的勇士就是值得尊重的。

他来的时间说起来还是很不错的，现在贝加尔湖还没有完全结冰！

贝加尔湖这边冬天很长，每年从一月到五月都是冰封季节，而十二月则是开始结冰的时候。

想让贝加尔湖结冰真不是件容易的事情，贝加尔湖的淡水储存量达到了惊人的23600立方千米，这是什么概念呢？整个地球上五分之一的淡水都在这湖里（冰雪不算）！

杨萌还在这里看到了世界上最奇特的生物之一，那就是贝加尔海豹。

海豹有什么稀奇的？事实上还真有！

听听名字就知道，‘海豹’是生活在海里的！而贝加尔湖是什么？淡水湖！于是贝加尔海豹是全世界唯一的一种生活在淡水里的海豹。

关于这种海豹的来历到目前为止也没有定论。

按照生物学来说，贝加尔海豹和北极海豹是近亲，所以很多人都相信，这贝加尔海豹是因为地壳运动从北极到了这里生活的。但是贝加尔湖所在的西伯利亚高原南部整整五亿多年没被海水淹过！那贝加尔海豹是怎么从北冰洋到了贝加尔湖到现在没有定论。而这贝加尔湖大部分的生物都是这里的独有物种，是一个非常奇特的地方。

不过关于这里的讹传也很多，比如有种说法就很惊人，说贝加尔湖有鲨鱼！甚至连度娘百科里都这么说。。。。。。

唉，人家那里不是有鲨鱼，而是有一种贝加尔杜父鱼，是一个翻译错误。

而既然贝加尔湖有海豹，那有鲨鱼也就不奇怪了对不？于是以讹传讹变成了贝加尔湖有鲨鱼。而且还有很多人说的有鼻子有眼的。。。。。。

纯属瞎扯！

这里在冬季是个人多的小镇很大程度上是因为：这里有个很著名的‘黑貂山滑雪场’，当年大帝来这里滑雪也算给这里做了一波广告，很多人会从西伯利亚坐火车来这里滑雪，现在正好是滑雪季，所以也是这里最热闹的时候。

事实上贝加尔湖最好的旅游季节是夏季，但是夏季来贝加尔湖玩的游客却很少有来贝加尔斯克市的。这是因为这里是属于一个工业城市，有

造纸厂之类污染环境的企业存在，在环保人士眼里这就是造成贝加尔湖污染的一颗老鼠屎。而要看贝加尔湖的风景，比这里更美的地方多了去了！谁还来这里？

冬季这里则不一样了，别的地方可没有黑貂山滑雪场。

杨萌对着贝加尔斯克火车站在那里对着摄像机嘚啵嘚啵嘚-----这大概是整个贝加尔湖风景最好的火车站台-----距离贝加尔湖不到二百米，出了火车站就能看到漂亮的风景。

话说沙俄的铁路也很有意思，是宽轨列车，轨距是1520mm。

火车之间的铁轨宽度被称为‘轨距’，就是铁轨内侧之间的距离，世界上有三种铁轨方式，范别是宽轨、标准轨和窄轨，汉国是1435mm的铁轨，也就是标准轨距，是这个世界上绝大多数国家都使用的标准。不过即使在汉国也有别的轨距标准。比如宝岛省那边则是1067mm的窄轨，昆明到河口的铁路线则是1000mm的窄轨。

如果上网查一下为什么沙俄会采用宽轨列车？汉国公知的解释最有意思：说这是因为沙俄有战略眼光，这样外敌入侵沙俄就不会用沙俄的铁路线运送物资，说的那叫一个有鼻子有眼。

这尼玛绝绝对对是最可笑的说法------人家都占了你的铁路线了还占不了你的火车？

更有意思的是因为沙俄和汉国的铁路轨距不同，沙俄方面建议修建一条从后贝加尔斯克到满洲里的宽轨铁路，这个消息一出公知们又跳出来了，说这是沙俄‘亡我之心不死’，对满洲里虎视眈眈，对哈尔滨流口水。。。。。。

这个事情再一次证明了那些公知的无知。

事实上沙俄本来就有一条宽轨铁路直通满洲里！

但是那是货运铁路还不是客运铁路，货运火车可以从后贝加尔斯克直接一路不停直接跑到满洲里那叫一个方便。可是如果客运铁货车从沙俄境内跑到汉国会怎么样呢？因为汉国没有宽轨客车站台，所以宽轨火车首先要停到后贝加尔斯克，所有人下车等候火车更换转向架，整列火车重新编组，然后再上车从后贝加尔斯克火车站到满洲里火车站。这个过程要大约六个小时，而这两个火车站之间的距离只有大概九公里。。。。。

只有这么近的距离却要等六个多小时，那不是坑爹么？这才是人家要求修建宽轨铁路的原因！是为了乘客负责的表现！

当然，他们建议不建议是他们的事情，采纳不采纳那是我们的事情。

这个事实只能再一次证明；公知的话不靠谱！

那么问题来了：到底为什么沙俄要采用宽轨铁路呢？

事实上原因真心很简单，就是俩字：便宜！

众所周知，沙俄人最喜欢的是什么？那就是‘大’！干什么事情都要大气！

在十九世纪中期的时候，沙俄修了第一条铁路，叫做‘皇村铁路’，那条铁路的轨距是多少？六英尺！也就是1829毫米！不过这也没什么，毕竟那时候世界铁路刚开始发展，并没有一个标准

而修了这条铁路之后修建第二条铁路叫做‘尼古拉耶夫铁路’，那时候聘请了一个星条国的顾问叫做乔-韦斯特列尔，当时韦斯特列尔是星条国南方人，在那边最常见的铁路轨距是五英尺，也就是1524毫米。

当时到底用六英尺还是五英尺还专门成立了个组委会开会研究，最后发现如果采用五英尺的轨距比六英尺的轨距可以节省3%的工程款，于是就采用了五英尺的轨距。

那个时期各个国家的铁路轨距都不一样，大家都在摸索，最后出现了统一轨距时已经沙俄境内铁路已经形成规模无法改变，所以也就成了今天大家看到的这样子。根本跟战略什么毫无关系！

巴铁、天竺、阿根廷、智利、葡萄牙、西班牙等一些国家采用的也是宽轨，而且比沙俄更宽：他们是1676mm的规矩；而东瀛呢？新干线采用的是1435mm的标准规矩，而普通铁路用的都是1067mm的窄轨！东南亚那边则很多国家都是米轨，也就是1000mm。非洲那边更乱，有的国家用1067mm；有的国家用1000mm；有的国家用1435mm。

甚至有的国家例如腐国，一个国家内好几种铁轨，说白了就是一开始没有统一标准导致的情况，结果到了‘公知’嘴里就成了战略目的，不得不说，这些公知的脑洞还是真大！

“嗯。。。。。。你们也看到了。”杨萌对着摄像机介绍完了关于铁路的事情后把摄像机对向另外一个方向：“贝加尔斯克到处都是这样的木屋，这就是为了迎接滑雪客们准备的。看到门口这些木柴了么？这些木屋都是烧木柴取暖的。我原来打算是直接上路的，但是现在我想体验一下这里住木屋的感觉。所以我准备在这里呆两天做好准备后再出发。。。。。。这段时间除了在口岸我都没见过活人，正好在这里吃点儿热汤热饭洗个热水澡-----这么久没洗澡我这身上都快臭了！我们这就去找个地方休息一下！”

他说话的时间正好看到一辆火车驶入火车站，一群游客走出了火车站，其中一群年轻男女说说说笑笑的往外走，看到杨萌后倒是一愣：所有人都想问杨萌一句：这个天你骑摩托车？不要命了啊？

一个带着墨镜面罩的白人女孩倒是很大方，走到杨萌面前‘咕噜咕噜’就是一长串话。杨萌倒懵了，尽管他听不懂女孩说什么，但知道他知道那是蒙文。

原来是因为自己身穿蒙古袍被人误会了？

杨萌也不会俄语，只能用英语道：“我不是外蒙人，我是汉国人。”

说完他还摘下防风面罩和墨镜露出自己的脸让那些人看看，希望他们能分出汉国人和外蒙人的区别。

结果那个白人女孩看清杨萌的脸后一愣，直接伸手冲着杨萌脸上就是一巴掌！这事情太突然，杨萌也没反应过来，脸上就这么挨了一巴掌。

“伐柯，你特么的谁啊？”杨萌是真急了。

结果白人女孩倒也不甘示弱：“又不是没打过！你就是该打！”