第五百六十四章 图-154C

类别:现代都市 作者:北海一岛字数:3352更新时间:22/07/07 02:51:50
今日,被冰雪覆盖了好些天的莫斯科,终于迎来了温暖的阳光。顶 点 X 23 U Swww.uu234.net

这样的好天气,无疑适合待在房间里快发霉的人,出来走一走,接受阳光的滋润,呼吸一下新鲜空气。

李亚东起了个大早,正有此意,而且,恰好他今天也必须出个门。

谢盖尔那边传来了消息,告诉他事情已经搞定,邀请他今天前往茹科夫斯基,挑选合适的机型。

茹科夫斯基,一个苏联地名,很小的一座城市,或者说城镇可能更为合适一些。

原名叫作斯达汉诺沃,以纪念苏联著名矿工阿列克谢斯达汉诺夫。一九四七年建镇并更名为茹科夫斯基,以纪念空气动力学和流体动力学先驱尼古拉茹科夫斯基。

苏联著名的格罗莫夫飞行研究院,和中央空气流体动力学研究院,都建于茹科夫斯基,日后这里还将成为俄罗斯国家航空器建设中心。

所以别看它小,作用却一点不小,苏联的航天事业从这里起步,也在这里发展壮大。

茹科夫斯基位于莫斯科的东南方,距离莫斯科只有几十公里的路程,不算很远,毗邻莫斯科河。

李亚东一行早上八点钟出发,抵达茹科夫斯基飞机制造厂的时候,恰好是九点钟的样子。

一座占地巨大、且戒备森严的工厂,厂门口有荷枪实弹的苏联士兵把守,正儿八经的军工企业。

谢盖尔已经派了工作人员驱车在厂门口等候,他们的伏尔加轿车不能开进去,只能停在厂外。

坐在对方一辆叫不出牌子的吉普车上、望着工厂内部一间间巨大的厂房,以及暴露出来的一台台重型机械时,李亚东的口水都差点没流出来。

这可是一座大型客机主机厂啊!

放眼全世界,类似的工厂不超过一手之数,我们耳熟能详的似乎只有两家公司,波音和空客。

大型飞机的制造,是一项异常艰难的工作,比制造小型的直升机、轰炸机等,困难得多,涉及到方方面面的尖端技术,对于一个国家的综合国力,有着强硬的要求,但凡你在某个科技领域略有短板,那么,注定无力研发和制造出大型飞机。

要知道中国完全自主的大型飞机c919,还是二零零八年开始研发的,以当时中国的科技水平,依然研发了将近十年,于二零一七年试飞成功。

如此便能看出,其中艰难。

也能间接说明两点问题:第一,这个年代的苏联有多么强大;第二,中国与发达国家之间的差距。

哪怕是三十年后,中国依然要落后诸如美帝这些发达国家很多年。

李亚东此时想的是:倘若他能将这家茹科夫斯基飞机工厂搬空、趁着苏联解体的契机,不说将整座工厂搬回去,把里面的核心资料、必要机械搞到手,那其中的价值……

简直不敢想象啊!

如果真能办成,那他还布局什么汽车蓝图啊,投入全部精力研发大型飞机,未来与波音、空客形成三足鼎立的局面,那多彪悍?

仅此一个行业,便能让他富可敌国!

这个年代的苏联,可谓遍地是宝啊!关键这种宝藏,若是有心,还不见得就不能挖。

你说诱不诱人?

只可惜……目前时机未到,也只能眼巴巴的干瞪眼。

至于苏联解体之后,这些目前有想法的事情,李亚东肯定会尝试一番,但至于成与不成,就不怎么好说了。

也只能走一步看一步。

两辆吉普车,将李亚东一行载到一间巨大的厂房前停下。

这座厂房到底有多大,实在不好形容,因为李亚东的眼睛望不到边,明显是个大型机库无疑。

此时机库高数十米的巨大库门并未打开,只在下方开了一扇小门,谢盖尔、鲍里斯、阿纳托利以及他们的随行人员,站在门前等候。

“李老板,有几天没见了。”

“是啊,一日不见如隔三秋。”

众人含笑握手。

一帮老狐狸的会晤。

面对他们,胜利哥才发现自己还是挺单纯的。

“走吧李老板,进去看看,你想要的飞机,里面全都有。”谢盖尔示意。

“哦?那就好。”李亚东笑着点头,跟随他走了进去。

机库里灯火通明,地面上刷了一层绿色油漆,灯光打在上面,令人仿佛置身于一片草原之中,心旷神怡。

当然,这不是重点。

重点是那些分列两侧,成45度角排列整齐的大型客机,足有七八架!

这还只是一个仓库,而像这样的大仓库,刚才一路走来,李亚东可着实没少见。

人在这样的巨型飞机面前,是何等的渺小,乘坐过民航客机的人,大概都能明白,巨人与蝼蚁的区别。

李亚东几人倒还好,而从没有坐过飞机的胜利哥,这会儿腿肚子都在打颤。

“李老板,这间机库是我们的样板间,机型非常齐全,有老一点的伊尔-18和图-104客机,也有最新的图-154和图-155客机。不仅如此,我们还拥有独一无二的图-154c大型货运机,非常符合李老板的需求。”谢盖尔指着这些飞机,解释道。

“哦?”李亚东情不自禁地眼前一亮,问道:“还有大型货运机?”

如果是这样的话,那就最好不过了,他还真没料到,苏联连这种玩意儿都有,毕竟这个年代的苏联,贸易并不发达。

他之前的想法是:买架客机,如果仓储空间不能满足需求,以后就把座位拆掉。

现在看来,倒是没有必要了。

“那是!”谢盖尔一脸自豪道:“我们苏联航空业无比发达,世界上没有任何一个国家可以比肩,什么飞机没有?”

这会儿倒是来了民族自豪感,李亚东也是醉了,怎么有脸提?

不过,这话倒也没毛病,苏联的航空业确实很发达,飞机卖不出去的原因,很大程度上不是技术不行,而是因为这个年代的苏联体制、国际关系、北约打压等诸多因素造成的。

抱着来都来了,就长个眼的想法,虽然心里已经大致确定就买货运机,但李亚东还是在谢盖尔的带领下,将所有机型都瞻仰了一遍。

什么伊尔-18和图-104,李亚东肯定不会考虑,都是苏联自己已经淘汰的机型。

就比如图-104,还是一架喷气式飞机。

他的注意力主要集中在苏联的新款大机型图-154上。

这就是老牟同志日后会以五百火车皮罐头,从苏联换走四架的机型。

但老牟同志换走的应该只是最基础图-154机型,这间仓库还有不少升级款,像什么图-154a、图-154b、图-154c、图-154m等。

至于图-155机型,李亚东一听谢盖尔的介绍后,就直接pass掉了。

不是说它不好,实际上这款机型应该是目前苏联最牛的大飞机,但就是因为它太牛了,反而有些不怎么好用。

这玩意儿不用汽油,制造时引用了低温物理学技术,燃料是氢、甲烷和天然气。

不实用,一般机场找不到这样的燃料。

终于轮到李亚东最为期待的图-154c机型,它也是所有机型中唯一的一部货运机。

谢盖尔解释道:“图-154c机型,是在b型机上进行的改装,所以别看它是一部货运机,b型机的所有优点,它基本都有。这方面我也不是太懂,要不让阿纳托利上校来给你讲解一下。”

阿纳托利会意,朗声说道:“刚才看李老板比较关注图-154的基本型,那这架飞机可就比基本型强太多了。它搭载了三部库兹涅佐夫nk-8-2涡扇发动机,大大的提高了发动机功率。同时新增了可供2级自动着陆的汤姆逊自动飞行控制和导航设备。在操纵系统中,还采用了低速横向操纵扰流器,不仅改善了飞行横向操纵性,也增加了最大起飞重量……”

“好好……差不多了,多谢阿纳托利上校,我知道这款飞机非常好了。”李亚东讪讪一笑,不得不叫停。

为啥?

因为完全听不懂啊!

不愧是空军上校,讲起来一套套的。

还有一点,战斗少女根本翻译不了,一句话中有十几个“这个……”、“那个……”,待会儿该把人家姑娘逼急了。

“李老板感觉怎么样,如果有兴趣的话,我们可以上去看看。”谢盖尔笑着说。

“那自然最好不过。”

这架货运机和普通客机就是不一样,舱门都不同,在机身左侧、机翼前方开了一扇大门,高约三米,宽也有接近两米。

虽然是货运机,但同样有两层,上层是主货舱,座位自然是不存在的,地板明显强化过,都是坚硬的钢铁,且其中还安装有导轨、滚轮等系统,上下货时,倒是非常方便。

据阿纳托利介绍,主货舱容积为73立方米,可以装运九个集装货盘。

随后,众人又来到下层。

下层是行李舱。

容积为38立方米,可以运载一些散装货物。

不愧是货运机,将空间利用到了极致。

李亚东估计用这玩意儿装一飞机货,要比他们利用谢列梅捷沃机场的客机,倒腾十次还多。

这句话很快得到验证,阿纳托利介绍说,“图-154c的最大载重量是两万吨,李老板用来做贸易生意,无疑非常适合。”

可不是?李亚东笑了笑。

就它了!

那么接下来,就该谈谈价格了。