第386章：柴油机

无论是犁地机，插秧机，收割机。其实结构都简单。

外人都以为建造这些是天方夜谭。、

但是对于学物理的人来说，尤其是懂机械的人，这根本，就是一道最简单的题。根本就不用想。

不过最重要的问题，依然是造价。

用于农耕的机械只需要三个方面：造价低廉、皮实耐用无需保养、功率强大。

要解决皮实耐用，功率强大这两个问题，并不难。

但是要解决造价低廉，这却并不是简单的事情了。

既然要用于农机，那你至少得让农民用得起吧？如果比牛的租金还要贵，那又有什么意义？最大的意义就是把牛肉的价钱降了……

李真住在了机动院中。

而事实上，电磁学院和航空院都在这件事上没有办法帮忙。

术业有专攻。制造农机机械，也只有机动院可以帮得上忙了。

马建斌说：“论造价的话，二冲程的发动机造价是比四冲程低。但油耗又太大了。”

一个学员符合说道：“四冲程的发动机，油耗能够降低，但是四冲程的发动机造价肯定是高于耕地收益的。这不行。”

“想要解决这个问题。其实也不难。”

李真挑了挑眉：“为什么不难？”

说这话的学员说：“首先要知道，四冲程发动机究竟贵在了哪里。知道了这个问题，就能解决问题。”

马建斌在纸上画了几笔，说：“这个四冲程发动机，主要零件值钱的其实是气缸工艺。气缸属于精密零部件，在气缸上动刀子是不行的。其他的一些排气设施，压缩空气设施可以做一些变动。但是这个电子打火系统，说实话，是贵。”

李真看了看图纸，他以前是不了解这些东西的造价的。

问道：“一个常规四冲程发动机造价多少？”

“大概是一千五金券。”

李真沉默一会儿：“那气缸的造价呢？”

“汽车用一般是四缸，一个缸的造价得要两百多。对了，缸体数量可以压缩一下，我们可以弄出两缸的发动机。”

“电子打火系统是多少钱？”

马建斌正色道：“这个电子打火的造价和维护保养都挺贵的。以新九州目前的工业技术来说，电子打火系统价格低不了。电瓶需要很多钱，还有火花塞，那是比气缸工艺还要精密的系统。一个电子打火系统，造价不低于六百。这就是为啥蒸汽车便宜，汽车贵的原因了。蒸汽车没有这些繁杂的工艺，虽然功率不行，但是别人爱用。”

李真挥了挥手：“把点子打火系统删了。”

“啊？把打火系统删了？那怎么办啊？那不就成为废物了么？”

李真沉声道：“用手动压燃系统。燃油换成柴油。这样就解决问题了。造价低了一半。”

“柴油？”

众人皱了皱眉头。

对于这个燃料其实不陌生，因为石油提炼技术，提炼出来的东西多了去了。

大家之前也是尝试过柴油机的。但是因为汽油才更符合电子打火系统，所以大家就把柴油给放下了。

对于汽油和柴油的差别，大家还是心知肚明的。说实话，柴油是比汽油要省。

柴油汽油的造价其实差不多。但主要是柴油能够发挥出来的功率更大，能够更持久，所以从节能这个方面来说，柴油是比汽油便宜。

唯一的不足是，柴油一燃烧，黑烟乱冒。这也是大家没有主要去研究柴油机的原因。

不过任何一个事物存在，都有它的价值和道理。总算还是要用到柴油机。

马建斌皱着眉头说：“压燃呐……说句实话，机动院之前是放弃了这个项目的。现在要重新研究，那要花费很多时间。毕竟最开始的路是方便快捷，所以最开始的那条路就是电火花系统。现在回去从头开始研究压燃，那不知道要费多少精力，做多少次实验。”

李真沉默了一会儿，说：“压燃机不难。只需要掌握几个原理，以你们造出这么多发动机的经验，一点就通。”

“还请李师提醒。”

李真沉思了一会儿，开始回忆以前章至给自己讲的一些原理。

曾经是觉得柴油机大概派不上用场，而机动院一直都忙着，所以也一直没说过。

现在猛地一下要派上用场了，他还真得斟酌一下。

沉吟片刻，李真说：

“首先，这个压燃机的原理，是必须要作用于柴油才可以。因为柴油燃点低，所以是可以通过压缩来燃烧的。”

众人点头。

柴油的自燃点低他们是知道的。但是相同的，柴油的流动性又太差了。没有汽油那么顺畅。

“这个其实也不难。只需要让柴油和空气的混合物，被一种强大的力量进行一次压缩，使温度升高，它就能推动气缸进行工作了。后边的原理就和蒸汽机相似，气缸在曲柄连杆的带动下，往回来运作的时候，自然就又完成了一次压缩。开始的时候只需要通过手动进行压缩，运作之后就能通过自动压缩了。：”

“所以论原理，其实它一点也不难。我画个图。”：

说着，李真走到黑板前，用粉笔画出了一个章至那个时代比较常见的柴油拖拉机，主要画的是那种摇杆式打火的方式。

看见这个摇杆式，马建斌等人就有些恍然大悟了。

不难。

是真的不难。

它的原理比起电打火的汽油发动机来说，真的是太简单了。

这一切，都是依照柴油的特性而出现的。

柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混和气体，从而用火花塞一点就燃烧。火花塞是点不然的。

但是柴油机的可燃混和气却只能在气缸内形成，在接近压缩行程终点时，通过喷油嘴把柴油喷入气缸内。这个时候气缸内主要是炽热空气，柴油的小油滴在炽热的缸内空气中受热、蒸发、扩散、并与空气混和形成可燃混和气，最终自发发火燃烧。

而关键点，其实就是在于那个摇杆。

通过人力摇动摇杆，带动内部的机械，产生机械式增压。这就能完美解决这个问题。