第386章:柴油机

类别:科幻灵异 作者:宝巨字数:2165更新时间:22/07/12 02:45:45
无论是犁地机,插秧机,收割机。其实结构都简单。

外人都以为建造这些是天方夜谭。、

但是对于学物理的人来说,尤其是懂机械的人,这根本,就是一道最简单的题。根本就不用想。

不过最重要的问题,依然是造价。

用于农耕的机械只需要三个方面:造价低廉、皮实耐用无需保养、功率强大。

要解决皮实耐用,功率强大这两个问题,并不难。

但是要解决造价低廉,这却并不是简单的事情了。

既然要用于农机,那你至少得让农民用得起吧?如果比牛的租金还要贵,那又有什么意义?最大的意义就是把牛肉的价钱降了……

李真住在了机动院中。

而事实上,电磁学院和航空院都在这件事上没有办法帮忙。

术业有专攻。制造农机机械,也只有机动院可以帮得上忙了。

马建斌说:“论造价的话,二冲程的发动机造价是比四冲程低。但油耗又太大了。”

一个学员符合说道:“四冲程的发动机,油耗能够降低,但是四冲程的发动机造价肯定是高于耕地收益的。这不行。”

“想要解决这个问题。其实也不难。”

李真挑了挑眉:“为什么不难?”

说这话的学员说:“首先要知道,四冲程发动机究竟贵在了哪里。知道了这个问题,就能解决问题。”

马建斌在纸上画了几笔,说:“这个四冲程发动机,主要零件值钱的其实是气缸工艺。气缸属于精密零部件,在气缸上动刀子是不行的。其他的一些排气设施,压缩空气设施可以做一些变动。但是这个电子打火系统,说实话,是贵。”

李真看了看图纸,他以前是不了解这些东西的造价的。

问道:“一个常规四冲程发动机造价多少?”

“大概是一千五金券。”

李真沉默一会儿:“那气缸的造价呢?”

“汽车用一般是四缸,一个缸的造价得要两百多。对了,缸体数量可以压缩一下,我们可以弄出两缸的发动机。”

“电子打火系统是多少钱?”

马建斌正色道:“这个电子打火的造价和维护保养都挺贵的。以新九州目前的工业技术来说,电子打火系统价格低不了。电瓶需要很多钱,还有火花塞,那是比气缸工艺还要精密的系统。一个电子打火系统,造价不低于六百。这就是为啥蒸汽车便宜,汽车贵的原因了。蒸汽车没有这些繁杂的工艺,虽然功率不行,但是别人爱用。”

李真挥了挥手:“把点子打火系统删了。”

“啊?把打火系统删了?那怎么办啊?那不就成为废物了么?”

李真沉声道:“用手动压燃系统。燃油换成柴油。这样就解决问题了。造价低了一半。”

“柴油?”

众人皱了皱眉头。

对于这个燃料其实不陌生,因为石油提炼技术,提炼出来的东西多了去了。

大家之前也是尝试过柴油机的。但是因为汽油才更符合电子打火系统,所以大家就把柴油给放下了。

对于汽油和柴油的差别,大家还是心知肚明的。说实话,柴油是比汽油要省。

柴油汽油的造价其实差不多。但主要是柴油能够发挥出来的功率更大,能够更持久,所以从节能这个方面来说,柴油是比汽油便宜。

唯一的不足是,柴油一燃烧,黑烟乱冒。这也是大家没有主要去研究柴油机的原因。

不过任何一个事物存在,都有它的价值和道理。总算还是要用到柴油机。

马建斌皱着眉头说:“压燃呐……说句实话,机动院之前是放弃了这个项目的。现在要重新研究,那要花费很多时间。毕竟最开始的路是方便快捷,所以最开始的那条路就是电火花系统。现在回去从头开始研究压燃,那不知道要费多少精力,做多少次实验。”

李真沉默了一会儿,说:“压燃机不难。只需要掌握几个原理,以你们造出这么多发动机的经验,一点就通。”

“还请李师提醒。”

李真沉思了一会儿,开始回忆以前章至给自己讲的一些原理。

曾经是觉得柴油机大概派不上用场,而机动院一直都忙着,所以也一直没说过。

现在猛地一下要派上用场了,他还真得斟酌一下。

沉吟片刻,李真说:

“首先,这个压燃机的原理,是必须要作用于柴油才可以。因为柴油燃点低,所以是可以通过压缩来燃烧的。”

众人点头。

柴油的自燃点低他们是知道的。但是相同的,柴油的流动性又太差了。没有汽油那么顺畅。

“这个其实也不难。只需要让柴油和空气的混合物,被一种强大的力量进行一次压缩,使温度升高,它就能推动气缸进行工作了。后边的原理就和蒸汽机相似,气缸在曲柄连杆的带动下,往回来运作的时候,自然就又完成了一次压缩。开始的时候只需要通过手动进行压缩,运作之后就能通过自动压缩了。:”

“所以论原理,其实它一点也不难。我画个图。”:

说着,李真走到黑板前,用粉笔画出了一个章至那个时代比较常见的柴油拖拉机,主要画的是那种摇杆式打火的方式。

看见这个摇杆式,马建斌等人就有些恍然大悟了。

不难。

是真的不难。

它的原理比起电打火的汽油发动机来说,真的是太简单了。

这一切,都是依照柴油的特性而出现的。

柴油的蒸发性和流动性都比汽油差,因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混和气体,从而用火花塞一点就燃烧。火花塞是点不然的。

但是柴油机的可燃混和气却只能在气缸内形成,在接近压缩行程终点时,通过喷油嘴把柴油喷入气缸内。这个时候气缸内主要是炽热空气,柴油的小油滴在炽热的缸内空气中受热、蒸发、扩散、并与空气混和形成可燃混和气,最终自发发火燃烧。

而关键点,其实就是在于那个摇杆。

通过人力摇动摇杆,带动内部的机械,产生机械式增压。这就能完美解决这个问题。